美国当地时候1月8日，国际消耗电子产物展览会(CES2017)已接近序幕，但各个展馆照旧人头攒动。按照官方数据，客岁的CES吸引了近18万来自天下各地的参观者，今年的数据还未公布，但恰逢大会50周年，参会人数极能够再创新高。今年展会的最大看点除了遍地开花的虚拟现实(VR)利用外，智能驾驶技术可谓异军突起。亮相的智能汽车产物之多让网友戏称本届CES有车展之神韵。

　　在展馆穿行的三天中，CES不竭革新我对展会的印象。人多是最直观的体验。虽然展馆面积大，无人机，虚拟现实等行业的中小厂商被集合放置在零丁的展区，穿越在展台间时仍然躲不开拥堵的人流。此次CES的布展首要遵守企业所触及的范畴和范围，同一的企业的分歧营业部分也被放置在分歧展馆，给参会者带来更流利的参观体验。

　　经过与现场观众的对话，一个风趣的关键词是“完善”。很多观众以为今年展会的最大特点是很多在客岁提出的概念和构想在今年被实现。最典型确当属VR利用，在游戏，直播，模拟等消耗级市场上，VR获得了长足进步，内容体验有了庞大提升。美国高通公司总裁雅各布师长接管腾客专访时就暗示：“只要当人们意想到VR利用的庞大潜力和能力以后，才会投入更多尽力停止开辟，而VR想走上健康的成长门路，必必要更完善的成长范式。”

　　今年展会的另一个焦点当属智能驾驶技术。不管是包括公共，福特和宝马在内汽车制造商还是高通，百度和英伟达等科技业巨头都以相对高调的姿势进入这一市场。从今朝来看，智能驾驶首要包括无人行驶，语音识别，智能互联和无线充电等技术模块。

　　亚马逊于客岁推出的语音助手Alexa可以说是无处不在，福特和公共等汽车大厂纷纷挑选在系统中整合Alexa以实现声控的结果。今朝这一技术尚属原型，首要经过手机于与汽车的内部毗连，随后经过第三方软件停止相同与控制。

　　从特斯拉和谷歌就无人驾驶停止门路测试后，这一“未来科技”慢慢吸引了大师的眼光。今朝的支流自动驾驶技术首要经过传感器感知，大数据接收分析以及视觉计较来实现。这其中传感器首要负责检测四周物体和障碍，大数据可以经过汇集实时路况从而优化行驶线路。至于视觉计较则经过摄像头中的画面停止识别，从而起到庇护行驶的感化。

　　高通作为智妙手机时代的领先科技企业，在智能驾驶范畴也已起头结构。首先是芯片，被普遍应用于智妙手机中的高知晓龙820A处置其将被应用于智能汽车的信息处置。这将是高通芯片初次登陆汽车平台。其次是车联网技术，得益于先辈的基带技术，高通将为众多汽车厂商供给车上互联网办事，这一也是车上野生智能的关键组成部分，经过内部实时信息的接收以及对驾驶大数据的分析处置，车载系统将大概自立进修的才能，从而提升自动驾驶的体验。

　　最初是无线充电技术，高通的无线充电处理计划名为Halo，道理是经过空中充电板及磁共振技术经过车底的充电板停止充电。据现场工作职员先容，这一传输方式经过量年完善，充电效力极高，与传统插线充电相比消耗在1%之内而且绝对平安。

　　虽然此次展会上的智能驾驶系统百花齐放，但一切处理计划都还是概念产物。其中语音识别与控制还处于低级阶段，能实现的功用有限，无人驾驶技术亦处于测试阶段，百度等公司将在年内展开更大范围的“路测”从而检验系统，寻觅题目。

　　与智能驾驶相比，经过一年成长的虚拟现实产业已初具范围。各大展馆中不乏VR利用的身影，不管是游戏，视频还是模拟器都吸引大量参观者排队体验。英伟达对于VR游戏的开辟就有怪异的思绪：在硬件相对受限的情况下，就经过更多的计较和细节反应来增加体验的实在度。在记者现场体验的游戏场景中，两个简单的遥控器就经过震动交互成功模拟了枪，弓箭和锤子等工具的手感。

　　语音识别也不止在智能汽车中有所表现。以三星智能冰箱为代表的家电，国产物牌优必选机械人等产物中也包括大量语音识此外元素。这些利用无一破例夸大了更多的交互和能够性。例如优必选的机械人，可以经过语音识别同孩子停止交换，而数据库的累计将让交换变得更有深度，更实在。这对于儿童教育不失为一种新的尝试。

　　值得一提的是，在本次CES的3800余家参展商中，中国企业数目跨越1300家，成为展会的重要气力。也希望未来有更多的中国科技企业带着优异的产物登上天下舞台。