中国智能化产业与产品网讯：“拒绝互联网的汽车业是反动的!”这是凯翼汽车品牌发布会上喊响的口号。继上汽、北汽相继传出与互联网公司合作打造互联网汽车之后，奇瑞牵头成立的新公司凯翼汽车8月28日晚间正式对外宣布，将定位为创新互联网汽车企业，致力于打造“年轻人喜爱的智能互联汽车”。

　　对手来自火星 不创新就死亡

　　郑兆瑞表示，凯翼将用互联网思维探索研发、生产、营销等环节，打造一个运用互联网创新发展模式的全新汽车品牌，通过与互联网企业成立“联合试验室”，开发基于未来产品的智能互联系统。

　　在发布会上，郑兆瑞表示，竞争对手不是来自地球，而是来自火星。为什么这么说呢?因为可能在汽车发动机研究到极致的时候，当你一觉醒来，发现汽车已经不再需要发动机了，研究到了极致的发动机已经被淘汰了，所以我们认为不创新，就会是死亡。

　　谈到创新，就联系到现在创新最多的互联网行业以及互联网思维了。

　　在发布会后接受记者采访时，郑兆瑞表示，如同有的汽车品牌以安全性能著称、有的专注运动性能一样，凯翼把自己定位为专注智能互联的汽车品牌。

　　未来开启“大众造车”

　　据悉，凯翼已经与国内多家知名互联网企业洽谈战略合作，共同开发智能互联汽车系统。

　　“我们要做的是深挖用户需求，用做小米手机一样的互联网思维来造汽车。”在凯翼总经理郑兆瑞看来，当前一些自主品牌市场份额大幅滑坡，根源在于没有跟上消费需求和商业模式的变化，新的形势下，汽车已不再仅仅是代步工具，而是转变成移动的互联网终端。

　　另外凯翼还将首次在汽车行业尝试让消费者参与研发，对此郑兆瑞表示，消费者对产品的需求将是企业研发的原则和方向，凯翼将与消费者共同研发，实现“大众造车”的梦想。

　　郑兆瑞为此还援引了小米手机的例子：粉丝参与最成功的企业是小米，因为小米的手机可以由它的发烧友、粉丝团来设计、研发或者选择。

　　未来，凯翼也会让我们的用户参与到汽车的设计、制造过程，增加用户的参与度。

　　轻资产模式运营

　　与传统汽车厂商有很大区别，凯翼将采用轻资产重研发的模式，不会在占汽车行业主要投入的生产设备方面进行重投资,即将主要资源投入到研发和品牌营销领域，生产则采取委托代工或租赁模式，专注做好匹配工作。奇瑞汽车自然是凯翼的优先代工厂之一，同时该公司还在与国内某自主品牌车企商谈合作，计划利用其生产线制造新车。知情人士表示，凯翼不会再去投资做大规模的产能建设，由其他车企代工可以降低成本，将主要资源集中在研发和品牌上。

　　凯翼汽车会走精品路线，即专注细分市场，锁定产品线宽度，集中资源对全链条精准把控，打造5+1产品。首款产品为小型SUV，未来将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车等多个领域。