中国智能化产业与产品网讯：今后，市民在起点站乘公交，将看不到调度员的身影。武汉公交开始改变一条线路一调度的传统模式，进入GPS集中调度时代。

　　近日，记者在汉口芦沟桥路公交523路发车点，看到调度室内空无一人，乘客想打听哪辆车先走，但无人可问。不一会儿，挂在调度室墙壁上的电子屏显示：再过几分钟，某某号车发车。于是大家耐心等待了几分钟，果然，这辆车开来，装完乘客后出发。

　　据介绍，这是调度员在新建的集中调度中心里遥控发车，今后，越来越多公交线路的调度员将从站点消失，转到幕后指挥。

　　市公交集团人士说，过去，调度跟着线路走，1条线路至少要配2-4名调度员，首站1名，末站1名，还要配员两班倒。集中调度后，大大节约了人力，1名调度员可以管理好几条线路，富余人员转岗干别的工作。同时，调度员不再直接面对司机，避免了“人情发车”的情况。乘客要了解发车讯息，可关注设置在首末站点的电子屏。

　　目前，建在汉口银墩街公交场站的一个集中调度中心已率先运行。调度员坐在电脑前可同时调度10多条公交线路共几百台公交车。车辆几点几分发出，现在开到哪里，行驶速度如何，有没有堵车，几点几分到达终点，终点有没有待发车辆……都通过车载GPS传输到电脑上，调度员统筹后，再把发车安排反馈给车辆和站点。

　　据悉，全市公交线路也将分区域逐步实现集中调度。