无人驾驶车热门趋势

　　来自吉利汽车的李书福、百度的李彦宏分别就无人驾驶汽车进行了提案，没有看到吉利汽车李书福具体的提案，不过李彦宏方面的提前思路比较清晰：“加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢占产业发展制高点。”

　　同样，在国外无人驾驶同样火热一片。3月14日，英国政府宣布将于2017年开始在高速公路上测试无人驾驶汽车。英国财政部长乔治·奥斯本将于本周三宣布在高速公路上测试无人驾驶汽车的计划。目标是到2020年让自动驾驶汽车上路行驶。

　　无独有偶，近日通用汽车公司宣布，将收购旧金山无人驾驶汽车初创公司Cruise Automation。后者一直致力于开发硬件以及可以安装在汽车上的软件，让汽车可以在高速公路上自动驾驶。公司计划利用Cruise Automation的技术和人才加快其无人驾驶汽车的开发。此前，谷歌、百度等互联网巨头纷纷进入该领域，大力研发无人驾驶技术。去年12月，百度公司宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。

　　特斯拉自动驾驶出致命事故

　　“我们在昨天获悉美国国家公路交通安全管理局已经启动一项与Model S有关的致命事故的调查。这是启动自动驾驶行驶1.3亿英里(约合2.1亿公里)以来的首宗死亡案例。”特斯拉在6月30日的官方博客中称。

　　特斯拉将这起事故称为“一个悲剧性的损失”。该公司称，目前了解到的情况是，这起事故发生在佛罗里达的一条双向公路上，当时一辆横穿马路的拖拉机与Model S相遇。当时阳光刺眼，司机和自动驾驶系统均没有注意到拖拉机的白色面，因此没有启动刹车系统。最终导致Model S撞上这辆尺寸高大的拖拉机。

　　美国国家公路交通安全管理局表示，由于特斯拉的一辆Model S无人驾驶汽车发生车祸并造成驾驶员死亡，该局已经开始对2.5万辆Model S展开初步调查。

　　特斯拉公司强调，NHTSA的行动只是针对自动驾驶系统是否能够按预期启动的一个初步评估。该公司表示，这起致命事故是启动自动驾驶行驶1.3亿英里(约合2.1亿公里)以来的首宗死亡案例，而美国全部机动车的平均水平是0.94亿英里(约合1.5亿公里)发生一次死亡案例，全球的平均水准则是0.6亿英里(约合0.97亿公里)。

　　特斯拉公司还在博客中表示，自动驾驶系统并非已经完美无缺，这是一个需要不断完善的新型科技技术。

　　特斯拉在2014年10月首先面向Model S推出了自动驾驶功能。一年后又推送了7.0版本系统升级，推出了辅助转向、交通感知巡航控制、自动泊车、自动变换车道等功能。不过，这种自动驾驶只是半自动，仍需要车主将双手扶在方向盘上，控制并主导车辆动向。