11月中旬开始，青岛出租车上的空车牌和驾驶员从业资格证“升级”了，这两个功能集成到了一套全新的智能终端上，不仅如此，GPS+北斗混合双模定位、服务评价器、多种电子支付等等“高大上”的功能，通过出租车上的智能终端通通都能实现。据悉，计划2014年安装智能终端5000台，到2015年底市区全部出租车都将安装车载智能终端。
出租车开启“智能管家”模式
出租车“智能化”
从11月10号开始，全市的12000辆出租车将逐步在这里安装一个全新的服务管理信息系统智能终端。记者国家质检中心基地在安装现场看到，正在安装智能终端的出租车排着整齐的队伍。现场工作人员告诉记者：“整套智能终端系统安装完毕大概需要半个小时。最多的时候每天安装200多辆。目前，按照原定计划，全市安装完智能终端的出租车数量已经超过3600辆。”
记者坐上一辆已经安装完智能终端系统的出租车，非常清楚地发现，原来的空车牌和驾驶员从业资格证不见了，取而代之的是一个电子液晶屏，上面集驾驶员的信息、评价系统以及空车牌于一体。在电子液晶屏的上方，还有一个录音录像的监控系统。在驾驶员的左侧还安装了一个一键报警系统。
记者从国家质检中心基地的工作人员那里了解到，作为交通部第二批试点城市信息化项目，换装的这套智能终端，无论硬件还是软件在国内都属于“顶级配置”。仅常规的定位功能，这套终端就采用了GPS+北斗混合双模定位，更加准确和安全。
青岛市运管局相关负责人介绍说：“这套智能系统可以收集车上的运营状态、行驶里程、营运收入等各种数据，传输到后台系统，便于监管部门了解全市出租车的运力和营运情况。另外，智能终端上还有一个刷卡区，每位驾驶员上下车都要刷自己的司机卡电子签到和签退。”
记者从市运管局了解到，按照交通运输部鼓励采取市场化运作的指导意见，2013年12月市运管局通过依法公开招标，确定青岛广电无线传媒集团有限公司为该项目的建设与运营维护商，由广电传媒集团按照交通运输部的技术功能要求和标准，独家投资建设、运营和维护青岛市出租汽车服务管理信息系统，为所有出租车辆免费安装信息系统，行业管理部门和出租企业免费使用，同时由广电传媒集团负责全市出租汽车车内平台传媒的运营。每台出租车上的智能终端价值4000多元，由青岛广电的士文化传媒公司出资，为每辆出租车免费安装调试。
“黑匣子”大作用
青岛市运管局相关负责人告诉记者，从今年9月份开始，先在海博出租车公司的90辆出租车上安装了智能终端系统。
“新装的显示屏将代替现有的纸质的出租车服务资格证。”青岛市运管局城市公交客运管理处任凤磊科长介绍，安装的车载智能终端具有定位监控、电召服务、司机信息显示、车辆调度、数据采集、电子支付、无线通信、警示提醒、录音管理、广角拍照、服务评价等功能，除具备上述功能以外，还可以根据行业或市场的需要不断增加新的功能，并通过无线进行远程自动升级。测试期间安装了90台设备，测试工作持续了一个多月的时间，在测试达到预期目标后，才进入正式安装阶段。2014年计划安装5000台，到2015年底市区全部出租车都将安装新型车载智能终端。
青岛市运管局相关负责人表示：“出租车安装车载智能终端先通过测试然后开始逐步推广，目前各项功能还没有完全开通。从试点出租车司机反馈的情况来看，出租车驾驶员使用智能终端的情况普遍反映不错，安全也有了保障。该系统正式运行后不仅能更好地保障驾驶员们的行车安全，也能给打车的乘客们提供更多的便利。”
智能终端安装不到一个月就发挥了它的价值。据媒体报道，智能终端对车辆的位置进行定位，被看做是出租车上的“黑匣子”。12月1日18时许，城阳出租公司的杨师傅在西海岸新区接到2名要去青岛国际机场的乘客，途中两人将出租车抢走逃窜。杨师傅所在出租公司得知情况后，立即向市运管局进行了报告。市运管局随即启动青岛市出租车服务管理信息系统平台，利用技术手段锁定车辆运行轨迹，但不久却发现车辆信号无故消失，工作人员推断车辆电路系统遭到了人为破坏。12月2日上午8时许，工作人员重新搜索定位车辆信号，发现被抢车辆在即墨某地出现，工作人员通过监控平台成功锁定车辆位置，同时与警方取得联系，出租车随后被找回。经了解，将出租车抢到手后，2名犯罪嫌疑人发现车内安装了出租车服务管理信息系统，随即将车载信息系统的电路进行破坏，造成信号中断。2日早上，2人以为已经平安无事，遂发动了车辆。谁知出租车服务管理信息系统第一时间锁定了车辆位置，为车辆的顺利找回提供了帮助。
“黑车”无处遁形
青岛广电的士文化传媒公司总经理焦艳告诉记者，这种智能终端应用运政系统密钥授权体系，出租车驾驶员需持卡上岗。系统平台应用交通运输部统一的运政系统密钥授权体系，确保一车一卡，一人一卡，不被克隆，将出租汽车的管理、调度、车辆、司机及用户联系在一起，实现出租车的全程管理。对出租车驾驶员来说，安装智能终端后，最大的不同是原来的纸质服务资格证被卡片式证件取代，上下班必须在智能终端刷卡。刷卡后，个人服务资格证信息就会显示在液晶屏上，姓名、公司、车号、资格证有效期等一目了然。
出租车智能终端系统安装使用后，还可对营运中车内情况进行拍照和全程录音、录像，乘客不用再担心个别司机存在拒载、绕路、多收费、中途甩客等行为，无论是载客、空车、预约等车辆状态，还是行车时间、地点、速度、方向、运行轨迹、对话，都有据可查。接到乘客的投诉后，管理部门可通过平台查阅相关数据，查实后对责任人予以处罚。
交运温馨的士公司副总经理李兆顺说，新的智能终端对出租车企业提升服务水平提供了技术支持，如果乘客投诉驾驶员绕路，而驾驶员对此有异议，工作人员可以利用出租车运行轨迹回放，来对行驶路线进行查证，处理起来更加有理有据。
市民宋女士说：“这样的智能终端太有必要了，以后再碰到拒载、绕路的司机可以放心举报了，不用担心交不出证据了。”出租车司机孙先生也表示：“智能终端的安装从一定意义上说限制了驾驶员的‘自由’，但是我觉得还是利大于弊，能督促我们规范自己的行为，也保护我们在受到乘客无理纠缠时，可以提出保护自己的证据。”
交运温馨的士公司副总经理李兆顺还表示：“新的智能终端增设了服务评价功能，可以通过后台系统对出租车服务情况进行跟踪，为改进服务、加强驾驶员教育培训提供了数据支持。”
的哥的建议
出租车驾驶员王先生为记者描绘出智能终端普及后的打车方式，安装了智能终端的出租车具备车载GPS功能，乘客通过手机上的软件，就能知道最近的空载出租车，然后与的哥通话召车。乘客上车后，就能看到显示了的哥信息的服务监督卡，包括的哥姓名、所在单位、服务监督电话。有“满意”、“基本满意”、“不满意”等按键，乘客可以对的哥服务质量打分。达到目的地，结账时不必再为零钱发愁，智能终端上有一个刷卡区域，坐出租车的乘客可以刷银联闪付卡、电子钱包、琴岛通，甚至是支付宝二维码扫描付款，省去了找零钱的麻烦。智能终端可以与出租车集中投诉处理中心直接联系，乘客如有丢失物品只要凭出租车发票，拨打投诉热线，就可以很快寻回失物。“这样方便、快捷、舒心的打车方式是我所向往的，我想也是马上就能实现的。”孙先生愉快地说。
除了对智能终端普及后打车方式的期待，很多的哥也提出了自己的想法和建议。出租车驾驶员孙先生建议：“据我所知，系统投入运用后，可以通过监控调度管理中心的显示屏看到所有开启设备终端的出租车的所处位置，实现定位监控的功能，也可以监控到某一辆车的具体运行路线。如果智能终端能及时地统计每条路段的堵车情况，同时通过终端下发给各车辆，帮助司机避开拥挤路段，从而减少油耗，增加收入。这样对我们出租车司机来说是非常大的实惠。”
出租车驾驶员方先生则建议：“希望智能终端能更‘聪明’，可以根据城市道路限速要求及时语音提醒司机超速，保证行驶安全、减少罚单。”
青岛广电的士文化传媒公司总经理焦艳在接受记者采访时表示：“2014年1月项目中标后，将主要精力投入到‘智能终端’系统的研发上，采用了GPS+北斗混合双模定位、3G网络覆盖、数字语音录音，并与支付宝合作支持多样化的付款方式，为的是让智能终端系统技术稳定性更强、未来能有更大的延展空间。”
青岛市运管局相关负责人告诉记者，预计城市出租汽车服务管理信息系统完全建成后，主要是通过每辆出租车安装的智能车载服务终端，以信息技术为手段实现信息实时传递和智能调度，可实现电召、报警、运营分析、满意度测评、信息发布等多项功能。此项工程建成后，将实现市区出租车辆车载设备的全面覆盖，实现对100%营运数据(含位置、营收、服务评价、刷卡数据等)的采集和入库，支持对行业运行状态的全面掌控；大幅提高出租车投诉认定与处理率；提高特殊时期(重大活动、春运、黄金周等)的应急调度水平；争取实现出租汽车电召的全覆盖。